互联网“烧钱”模式何时休？万顺叫车走出不一样的路
互联网经过20年的蓬勃发展，大量极具影响力的企业诞生，其中以BAT、滴滴、美团、携程等企业为个中翘楚。
能够在激烈的市场竞争中杀出重围，成为某一领域的"领头羊"，这些互联网企业背后多少都有"烧钱"模式的身影，像以京东、淘宝为首的电商平台、也包括以携程为首的旅游平台、以美团为首的外卖平台，以滴滴为首的网约车平台也不例外。很多领域的市场格局基本已经稳定下来，但网约车经过十年多的发展，目前再一次掀起市场争夺战，谁能笑到最后尚且没有定论。自从滴滴被处罚并下架APP以后，多少网约车平台跃跃欲试。无论是聚合平台模式的美团打车、高德打车等，还是自营模式的曹操出行、如祺出行等，近年来都通过对乘客和司机发放补贴抢占市场，其"烧钱"力度不亚于当初的滴滴。
但"烧钱"补贴只能取得阶段性胜利。长远来看，通过"烧钱"补贴培养起来的用户难以保证对品牌的忠诚度，随时可以被更低价吸引走。目前，网约车平台将近300家，竞争越发激烈，补贴活动一轮又一轮，用户随时都可能"移情别恋"。
网约车发展至今，新的运营模式不断涌现，其中一些网约车平台走出了不一样的路。就拿深圳的万顺叫车为例。万顺叫车以解决司机增收入、归属感、受尊重、有未来的需求痛点，从而让乘客获得更好的出行体验为创业初衷。万顺叫车在全国多个城市打造线下实体店，成为行业首个线上线下双运营的平台。在万顺叫车看来，"烧钱"模式不可持续，长久发展还得靠硬实力，除了给乘客提供便捷、贴心的服务体验，还应注重司机的身心感受。
万顺叫车的实体店下沉到城市的街道、小区，甚至是乡镇，构建街坊邻居家门口的出行公司，旨在打造成司机之家、乘客驿站、助老服务点。乘客可线上叫车，线下实体店等候，也可线下直接叫车，尤其是方便不擅长使用智能手机的老年人，同时给司机团队提供可以休息、吃饭、相互交流、培训等地方，提升司机团队的归属感。这样的模式，赢得了不少乘客和司机的认可。
万顺叫车宁波市奉化区舒家店仅通过一年多的时间，就招募到一百多位司机。这是如何做到的呢？原来对于新招募的司机除了可以在万顺叫车实体店得到技能、法规等培训外，还可以在实体店吃饭、休息、如厕以及相互学习沟通等。该店店长江荣表示，这里会让司机们感受到家的温暖，累了就能休息、饿了就能吃饭，有问题了就能过来商量解决。司机们也用行动表示对这种模式的支持，越来越多的司机加入到万顺叫车平台。
网约车市场规模上千亿，无论补贴力度多么大，技术多么日新月异，关键还在于人。唯有赢得乘客和司机的认可，方能走的更远。拼价格的时代终将转向拼服务，在未来万顺叫车的线上线下双运营模式或许会成为新一轮的比拼阵地。
